• Byggd i Stockholm,
  1900, (ritades 1898)

• Längd: 44 meter

• Bredd: 8,1 meter

• Maskin: 800 hkr
  ångmaskin

• Tillverkare: Södra
  Varvet i Stockholm

Express och systerfartyget Norrtelje var på sin tid de största och vackraste ångarna
i Stockholms skärgård. I början av 1900-talet trafikerade Express traden
Stockholm-Vaxholm. Express döptes om till Express I 1913, då Waxholmsbolaget
"införlivade S/S Brevik". S/S Brevik fick samtidigt namnet Express II. 

Express I skötte den vardagliga sommartrafiken till Vaxholm t o m 1947; söndagarna
ägnades åt lustfyllda resor ut till Sandhamn. Dessa lustresor hade tidigare skötts av
S/S Victoria. 1948 trafikerade Express I traden Stockholm-Sandhamn. 1951 fick hon
överta systerfartyget Norrteljes "trafik i norra skärgården." Skälet var att S/S
Norrtelje började med sin trafik till Åland. 1951-1956 trafikerade hon traden Stockholm-Blidösund-Rådmansö-Björkö. På söndagar utvidgades turen till Norrtälje.

Vid nyår 1961 skrotades Express I vid Hammarbyverken i Stockholm. Trots skrotningen
försvann inte allt av fartyget; hennes inredning, i mahogny, tjänar nu som matsalsinredning på Sjöfartshotellet i Stockholm.

Hon hade under många år avgångstiderna: 7.00, 15.40 och 18.20 från Stockholm.
En årligen återkommande episod, var de tre långa avskedssignalerna som hon alltid
blåste mitt i Vaxholmssundet när sommarturerna var till ända.

Källa: Bergengren, Kurt, "Skärgårdsbåt till sommarnöjet",
 Albert Bonniers Förlag 1965

Modellbåten "Express I" byggs av Bertil; han har beräknat
en bygg- tid på cirka 2500 timmar eller 3år. Båten byggs i
skala 1:25 vilket ger en längd av 186 cm och en bredd av 34 cm. En fyrkanals radiostyrning skall styra funktioner
som: roder, fram/back, lanternor, belysning och
ljudanläggning. Skrovet är tillverkat av plast, efter en
egenhändigt gjord "plugg".